宝马集团在 11 月 9 日官宣，为第六代 Gen6 圆柱电芯新增三星 SDI、LG 新能源两家电芯供应商，执行本地配套策略，三星 SDI 负责欧洲区域供货，LG 新能源负责美国区域供货，配套宝马新世代 Neue Klasse 平台车型，叠加之前已经定点的宁德时代、亿纬锂能，欧洲区域形成三家电芯供应商的格局，这套布局主要目的是分散供应链风险、满足欧美本地法规、降低长途物流成本，第六代电芯是 46mm 规格圆柱电池，也是宝马下一代纯电车型的核心，下面把分工、产能、技术、影响整理清楚。
供应商分工信息表
| 供应商 | 配套区域 | 生产基地 | 供货时间 | 产品类型 |
|---|---|---|---|---|
| 三星 SDI | 欧洲 | 匈牙利戈德工厂 | 2020 年代后期，计划 2027 量产 | 46 系列圆柱电芯 |
| LG 新能源 | 美国 | 亚利桑那州工厂 | 2020 年代后期 | 46 系列圆柱电芯，年供规模约 10GWh |
| 宁德时代 | 欧洲 | 欧洲本地工厂 | 已定点 | Gen6 圆柱电芯 |
| 亿纬锂能 | 欧洲 | 欧洲本地工厂 | 已定点 | Gen6 圆柱电芯 |
本次合作核心要点
- 本地化配套策略：遵循 Local for Local 本地服务本地，电芯工厂靠近宝马整车工厂，减少跨大洋运输，同时满足美国、欧洲的本土供应链政策要求，规避关税、区域采购限制。
- 电芯规格统一：全部采用宝马自研的 46 系列圆柱电芯，统一规格、统一标准，不同供应商电芯可以互换，方便宝马电池包组装，也方便后续质量管控。
- 供应链多元化：不再单一依赖少数电芯厂商，欧洲三家供应商并行，美国单独锁定 LG 新能源，提升产能弹性，防止单一厂商产能不足、停产、地缘因素带来断供风险。
- 适配车型：电芯供给新世代平台车型，也就是宝马下一代主力纯电产品线，相比老款方形电池，能量密度、快充速度、成本都有优化。
落地推进步骤
- 产线改造建设：三星 SDI 改造匈牙利工厂原有产线，新增圆柱电芯产线；LG 新能源在亚利桑那工厂新建宝马专用电芯产线。
- 样品验证与测试：持续完成电芯耐久、低温、快充、安全测试，通过宝马内部质量审核。
- 小批量试产：配合宝马电池组装基地试生产电池包，装车进行路试。
- 大批量供货：2027 前后逐步爬坡量产，匹配新世代车型上市节奏。
小结
这次定点三星 SDI、LG 新能源，是宝马全球电池供应链布局的重要一步，欧洲多供应商、美国单独配套，兼顾政策合规、供应安全、成本控制；第六代圆柱电芯是宝马电动化的核心载体，多供应商模式也会给后续车型放量提供产能支撑。
【相关 FAQ】
问题 1：宝马第六代电池电芯，三星 SDI 和 LG 新能源分别供给哪个地区？
回答 1：三星 SDI 负责给欧洲区域供应宝马第六代电池电芯，LG 新能源负责美国区域供应宝马第六代电池电芯，遵循本地配套原则。
问题 2：宝马第六代电池电芯是什么规格，适配什么车型？
回答 2：宝马第六代电池电芯是 46 系列圆柱电芯，主要适配宝马新世代 Neue Klasse 平台的纯电车型。
问题 3：宝马第六代电池电芯欧洲一共有几家供应商？
回答 3：加上本次新增的三星 SDI，宝马第六代电池电芯在欧洲一共有宁德时代、亿纬锂能、三星 SDI 三家供应商。
【参考资料】
[2026-11-09]（宝马集团官宣新增 Gen6 电芯供应商）宝马集团官网
[2026-11-09]（宝马定点三星 SDI LG 新能源第六代电芯）财联社
[2026-11-10]（宝马新世代 46 圆柱电池供应链解读）新浪财经
[2026-11-10]（宝马第六代电池合作详情）IT 之家
【免责声明】
供应商投产时间、产能规模会根据产线建设、市场需求动态调整；电芯最终装车表现取决于整车调校、电池包集成方案，以上信息仅为产业资讯解读，不构成投资建议。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《宝马新增三星 SDI、LG 新能源为第六代电池电芯供应商详情解读》能对你有所帮助！
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