襄阳公交今年第二批退役动力电池在长江生态环境权益交易平台竞价落槌，这批电池来自 125 台退役公交，溢价直接冲到 119.49%，属于近期国内公交退役电池回收里热度很高的一笔交易，标的评估单价 6310.05 元每吨，经过 22 轮加价，最终成交价定在 13850 元每吨，整体交易总额接近 300 万元，只有拿到正规资源化回收资质的企业才能报名参与竞拍，这种公开竞价模式，既能把国有资产残值拉满，也能保证电池全部流向合规渠道，避免私自拆解带来起火、重金属渗漏这类环境隐患，再加上锂价回暖，公交这批来源清楚、档案齐全的磷酸铁锂电池，自然就成了回收企业争抢的优质货源。
本次交易核心数据
| 项目 | 具体信息 |
|---|---|
| 处置主体 | 襄阳市公共交通集团 |
| 标的来源 | 125 台新能源公交拆下的退役动力电池，磷酸铁锂为主 |
| 起拍评估价 | 6310.05 元 / 吨 |
| 最终成交单价 | 13850 元 / 吨 |
| 竞价轮次 | 22 轮 |
| 溢价率 | 119.49% |
| 总成交金额 | 近 300 万元 |
| 交易平台 | 长江生态环境权益交易平台 |
| 参与门槛 | 具备动力电池资源化回收资质企业 |
能出现超高溢价的几个关键因素
第一，这批公交退役电池货源干净，台账完整，没有来路不明的问题，回收企业更容易把控梯次利用或者湿法提锂的成本。第二，近期锂金属价格反弹，提升了退役磷酸铁锂电池里面锂资源的经济价值，回收之后提炼材料利润空间变好。第三，采用公开挂牌竞价，多家正规回收企业同台竞争，不像以前私下处置容易低价出手，甚至还要出钱找人处理危废。第四，平台有完整溯源机制，电池运输、拆解、利用全程留痕，企业拿下之后方便完成环保报备。
同类处置操作参考流程
第一步，公交集团把退役动力电池统一归集，做好清点、检测建档，交给第三方机构出具评估价格，确定挂牌底价。第二步，在长江生态环境权益交易平台发布处置公告，设置资质门槛，过滤没有危废回收资质的机构。第三步，开放报名，符合条件企业缴纳保证金之后进入竞价环节，自由加价。第四步，竞价结束确认中标方，签订合同，完成资金交割，安排危废专车转运这批电池。第五步，后续跟踪流转记录，留存凭证，实现全链条可追溯。
和以往处置模式对比
✅ 公开竞价模式：价格由市场竞争决定，资产增值，流向合规回收厂，风险可控。
❌ 早期私下处置：定价模糊，容易低价处理，甚至流入小黑厂拆解，环保风险高，资产容易流失。
【相关 FAQ】
问题 1：襄阳公交退役电池竞价成交溢价 119.49%，这批电池最后会拿去干什么？
回答 1：襄阳公交退役电池竞价成交溢价 119.49%，中标回收企业会优先评估电池健康度，状态尚可的进入梯次利用，老化严重的就拆解提取锂等金属原料，重新回到产业链。
问题 2：襄阳公交退役电池竞价成交溢价 119.49%，为什么公交退役电池溢价这么高？
回答 2：襄阳公交退役电池竞价成交溢价 119.49%，主要是锂价回升、货源正规清晰，再加上公开竞价引来多家回收企业争抢，拉高最终成交价格。
问题 3：襄阳公交退役电池竞价成交溢价 119.49%，别的地方公交退役电池也能拍出高溢价吗？
回答 3：如果走同类公开生态权益平台挂牌，并且电池品相好、货源稳定，其他地区公交退役电池也有机会拿到不错溢价，但溢价幅度会跟着锂价波动变化。
【参考资料】
[2026-11-07]（溢价 119.49%！襄阳公交退役动力电池拍出近 300 万）新浪财经
[2026-11-06]（襄阳公交退役电池溢价超 119% 成交）界面新闻
[2026-11-05]（襄阳公交第二批废旧动力电池处置项目竞拍成交）极目新闻
[2026-11-04]（溢价 119.49%！125 台公交退役电池在这里点 “废” 成金）荆楚网
【免责声明】
本次襄阳公交退役电池竞价成交溢价 119.49% 的全部交易数据来自公开新闻报道；电池回收收益、锂价后续走势存在波动，不代表以后同类标的都能维持这个溢价；交易后续梯次利用、拆解方案由中标回收企业自行安排，以上内容只做资讯参考，不构成投资建议。
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本文概览：襄阳公交今年第二批退役动力电池在长江生态环境权益交易平台竞价落槌，这批电池来自 125 台退役公交，溢价直接冲到 119.49%，属于近期国内公交退役电池回收里热度很高的一笔交易，标的评估单价 6310.05 元每吨，经过 22 轮加价，最终成交价定在 13850 元每吨，整体交易总额接近 300 万元，只有拿到正规资源化回收资质的企业才能报名参与竞拍，这种公开竞价模式，既能把国有资产残值拉满，也能保证电池全部流向合规渠道，避免私自拆解带来起火、重金属渗漏这类环境隐患，再加上锂价回暖，公交这批来源清楚、档案齐全的磷酸铁锂电池，自然就成了回收企业争抢的优质货源。