212 X03 插电混动版已经完成申报，登上工信部第 413 批机动车公告，这款车型申报主要是为了完成上市前法定资质审核，拿到公告之后才具备量产销售的基础条件，插混版本也是 212 品牌在硬派越野路线上补充新能源动力的尝试；车企先完成整车标定、三电系统测试，整理车辆参数、外观照片、安全检测报告等材料提交工信部，进入公示审核流程，审核通过后车型可正式量产、上牌售卖，给喜欢硬派越野的用户提供插混动力的新选择。
一、申报核心信息清单
✅ 车型：212 X03 插电混动版
✅ 公告批次：工信部第 413 批
✅ 申报性质：新车准入公示
✅ 动力形式：插电混动（PHEV）
✅ 产品定位：硬派越野车型
✅ 后续流程：公示、审核，通过后可量产上牌
二、申报公告主要申报信息对比
| 项目 | 信息说明 |
|---|---|
| 动力类型 | 插电混动系统，支持纯电行驶、油电混合模式 |
| 车型属性 | 硬派越野，延续 212 越野产品路线 |
| 申报材料 | 整车外廓尺寸、整备质量、电池信息、发动机参数等 |
| 公告作用 | 国内机动车上市销售、上牌的法定前置条件 |
| 版本差异 | 区别于燃油版 212 X03，新增外接充电能力 |
三、申报成功后的流程节点
- 工信部公示：公开车辆参数、外观图，接受公众意见反馈
- 资质审核：主管部门核对安全、能耗、排放相关检测数据
- 公告生效：审核无误后公告生效，车企获得量产资格
- 终端准备：同步开展配置梳理、定价、经销商培训
- 正式上市：开启预售或者直接上市交付
四、插混版本带来的变化
- 可以纯电短途代步，降低日常通勤油耗
- 保留越野底子，兼顾长途穿越用油需求
- 满足新能源相关政策，部分地区可享受新能源号牌政策
- 整车重量相比燃油版会增加，电池占用底盘空间
【相关 FAQ】
问题 1：212 X03 插电混动版申报工信部第 413 批公告，是不是马上就能上市开售？
回答 1：212 X03 插电混动版申报工信部第 413 批公告，只是走完申报环节，还需要公示审核，车企还要安排定价、铺货，公告通过不等于立刻上市。
问题 2：212 X03 插电混动版申报工信部第 413 批公告，它和燃油版 212 X03 最大差别是什么？
回答 2：212 X03 插电混动版申报工信部第 413 批公告，相比燃油版搭载插电混动系统，支持外接充电、纯电行驶，能耗结构和动力输出逻辑不一样。
问题 3：212 X03 插电混动版申报工信部第 413 批公告，公告信息在哪里查看？
回答 3：212 X03 插电混动版申报工信部第 413 批公告，公示信息可以在工信部机动车产品公告公示平台查询，包含尺寸、动力、电池等申报参数。
【参考资料】
[2026-11-05]（212 X03 插电混动版申报工信部第 413 批公告）汽车之家
[2026-11-05]（工信部第 413 批新车公示，212 X03 插混版在列）易车
[2026-11-05]（212 X03 插电混动版登陆 413 批工信部公告，硬派越野上新）懂车帝
【免责声明】
本文内容基于工信部申报公示信息整理，仅作为新车资讯参考，不构成购车建议；212 X03 插电混动版的售价、配置、上市时间以车企官方发布为准。
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本文概览：212 X03 插电混动版已经完成申报，登上工信部第 413 批机动车公告，这款车型申报主要是为了完成上市前法定资质审核，拿到公告之后才具备量产销售的基础条件，插混版本也是 212 品牌在硬派越野路线上补充新能源动力的尝试；车企先完成整车标定、三电系统测试，整理车辆参数、外观照片、安全检测报告等材料提交工信部，进入公示审核流程，审核通过后车型可正式量产、上牌售卖，给喜欢硬派越野的用户提供插混动力的新选择。