我国 “十五五” 规划里计划新建铁路总里程大约 1.5 万公里，这当中包含约 1 万公里高铁，是新一轮铁路基建的重点安排，高铁占比很高，说明这一轮建设重心偏向高速铁路网络完善，剩下 5000 公里为普速铁路、货运铁路等线路，用来补齐区域通道、货运干线和边远地区出行短板。国内城市群融合、省际快速通勤需求持续上涨，同时货运铁路也需要扩容来支撑大宗商品、物流运输，所以规划同时安排高铁和普速线路同步推进。
- 规划核心数据
- 建设带来的作用
| 项目 | 信息 |
|---|---|
| 规划周期 | 十五五时期 |
| 新建铁路总规模 | 约 1.5 万公里 |
| 新建高铁规模 | 约 1 万公里 |
| 其他铁路 | 约 0.5 万公里（普速、货运、支线等） |
| 建设方向 | 高铁主通道加密、区域连接线、货运通道、西部及省际通道 |
- 加密全国高铁网，缩短城市群之间通行时间，方便群众跨省出行
- 补齐中西部、省际边缘区域高铁空白，缩小区域交通差距
- 新增货运铁路释放货运能力，分担公路货运压力，降低物流成本
- 带动基建、装备制造等产业链发展，拉动地方经济
- 推进实施要点
- 先开展线路可研、环评、用地审批等前期工作，分批立项
- 优先开工国家主通道、城市群城际高铁重点项目
- 同步配套建设车站、供电、通信信号等配套工程
- 根据财政、客流、运力情况分年度安排开工和投产计划
综合来看，十五五这一轮铁路建设以高铁为主，重点做强快速客运网络，同时保留一部分普速和货运线路兼顾货运和民生，线路落地会分批推进，不是一次性全部开工。
【相关 FAQ】
问题 1：我国十五五将新建约 1.5 万公里铁路，含 1 万公里高铁，剩下的 5000 公里是什么铁路？
回答 1：我国十五五将新建约 1.5 万公里铁路，含 1 万公里高铁，剩余约 5000 公里主要是普速客运铁路、货运干线、矿区支线以及联络线等类型线路。
问题 2：我国十五五将新建约 1.5 万公里铁路，含 1 万公里高铁，这些高铁线路会集中在哪些地方？
回答 2：我国十五五将新建约 1.5 万公里铁路，含 1 万公里高铁，重点围绕国家级高铁主通道、各大城市群、中西部省际通道布局，填补部分区域高铁空白。
问题 3：我国十五五将新建约 1.5 万公里铁路，含 1 万公里高铁，是不是马上全部开工？
回答 3：我国十五五将新建约 1.5 万公里铁路，含 1 万公里高铁，属于规划目标，项目需要依次完成前期审批，分年度分批开工建设。
【参考资料】
[2026-11-05]（我国‘十五五’将新建约 1.5 万公里铁路，含 1 万公里高铁）中国交通报
[2026-11-05]（十五五铁路建设规划披露：新建铁路 1.5 万公里，高铁 1 万公里）第一财经
【免责声明】
本文信息基于公开规划资讯整理，我国 “十五五” 新建约 1.5 万公里铁路、含 1 万公里高铁的具体线路清单、开工时序、投资规模以国家发改委和国铁集团正式批复文件为准；规划内容存在动态调整可能，不代表项目最终落地承诺。
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希望本篇文章《我国十五五规划新建约 1.5 万公里铁路，其中高铁约 1 万公里》能对你有所帮助！
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本文概览：我国 “十五五” 规划里计划新建铁路总里程大约 1.5 万公里，这当中包含约 1 万公里高铁，是新一轮铁路基建的重点安排，高铁占比很高，说明这一轮建设重心偏向高速铁路网络完善，剩下 5000 公里为普速铁路、货运铁路等线路，用来补齐区域通道、货运干线和边远地区出行短板。国内城市群融合、省际快速通勤需求持续上涨，同时货运铁路也需要扩容来支撑大宗商品、物流运输，所以规划同时安排高铁和普速线路同步推进。