丰田正在加速推进在中国市场的本地化零部件采购，想用这套方式压缩造车成本、提升新车竞争力，以此止住并且扭转在国内市场份额持续下滑的局面，这条战略调整已经对外公开。国内新能源车企竞争越来越激烈，本土零部件厂商性价比更高、响应速度更快，如果继续只依赖传统日系配套供应链，丰田很难把车型价格做到更有吸引力，所以品牌调整采购门槛，只要供应商满足质量、成本、产能标准，就可以纳入采购名单，不再局限原有日系配套圈子。与此同时丰田还联动一汽、广汽一起合作开发适配国内需求的电动车，配合本地化采购推出更贴合国内用户的车型，降低整车制造成本，争取把下滑的销量和市场份额拉回来。
- 战略核心信息
- 采购调整带来的变化
| 项目 | 详情 |
|---|---|
| 核心动作 | 加速中国本地化零部件采购，放开供应商准入标准 |
| 目标 | 控制整车成本，提升车型竞争力，扭转市场份额下滑 |
| 配套合作方 | 一汽、广汽集团，联合开发面向中国市场新车 |
| 采购原则 | 只要满足质量、产能、成本要求，不限供应商国别 |
| 背景数据 | 2026 上半财年丰田在华销量同比下滑明显，份额承压 |
- 打破原有供应链：不再优先选用日系关联零部件厂商，面向国内优质零部件企业开放订单。
- 降低整车成本：本土供应链物流更近，议价空间更大，有利于新车定价更有竞争力。
- 配套本土研发：和本地化采购同步推进 “在中国、为中国” 的车型开发。
- 调整内部预期：丰田管理层判断份额下滑趋势已经踩住，希望靠这套组合策略完成反转。
- 配套同步举措清单
- 和一汽、广汽签署全新战略合作协议，打通采购、研发、生产环节。
- 针对国内纯电车型项目，扩大本土零部件占比。
- 保留原有日系供应商通道，推动日系配套企业适应国内成本竞争。
- 持续落地本土化电动、智能化研发项目。
【相关 FAQ】
问题 1：丰田加快中国本地化采购，为什么想要扭转市场份额下滑？
回答 1：丰田加快中国本地化采购，想要扭转市场份额下滑，是因为国内汽车市场竞争激烈，原有供应链成本偏高，车型竞争力不足，销量和份额持续承压。
问题 2：丰田加快中国本地化采购，在供应商选择上有什么规则？
回答 2：丰田加快中国本地化采购，为扭转市场份额下滑，选择供应商时只看质量、产能、成本指标，不会限制供应商的国别。
问题 3：丰田加快中国本地化采购，除采购之外还有哪些动作配合扭转市场份额下滑？
回答 3：丰田加快中国本地化采购，为扭转市场份额下滑，还会联合一汽、广汽共同开发适合国内市场的新车，推进本土化电动化研发。
【参考资料】
[2026-11-09]（丰田计划通过扩大本地采购 “重夺中国市场份额”）IT 之家
[2026-11-06]（如何恢复中国市场份额？丰田：扩大本地采购）观察者网
[2026-11-05]（日系份额持续承压，丰田寄望本土采购拉动销量）36 氪
[2026-11-05]（丰田进博会透露本土化路线，发力本地供应链）丰田中国官网
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《丰田加快中国本地化采购，希望扭转自身市场份额下滑态势》能对你有所帮助！
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本文概览：丰田正在加速推进在中国市场的本地化零部件采购，想用这套方式压缩造车成本、提升新车竞争力，以此止住并且扭转在国内市场份额持续下滑的局面，这条战略调整已经对外公开。国内新能源车企竞争越来越激烈，本土零部件厂商性价比更高、响应速度更快，如果继续只依赖传统日系配套供应链，丰田很难把车型价格做到更有吸引力，所以品牌调整采购门槛，只要供应商满足质量、成本、产能标准，就可以纳入采购名单，不再局限原有日系配套圈子。与此同时丰田还联动一汽、广汽一起合作开发适配国内需求的电动车，配合本地化采购推出更贴合国内用户的车型，降低整车制造成本，争取把下滑的销量和市场份额拉回来。