速腾聚创已经正式启用全球首条数字化激光雷达全自动生产线，这条产线从零部件上料、组装、校准、检测到成品下线，大部分工序都由自动化设备完成，搭配数字化系统全程采集生产数据，用来生产车载激光雷达，能够提升产品一致性、压缩生产周期，支撑车企大批量定点订单的交付需求，也是激光雷达行业里第一条实现全流程数字化管控的全自动产线。
搭建这条全自动产线的原因
传统激光雷达生产很多工序依赖人工装配和调试，激光雷达内部光学、电路元件精密，人工操作容易带来装配误差，良品率、产能上限都会受限。车载激光雷达现在进入大规模装车阶段，车企对交付量、产品一致性、成本管控要求越来越高，速腾聚创这条数字化全自动产线，就是为了解决人工生产不稳定、产能爬坡慢的痛点，依靠自动化设备 + 数字化系统减少人为干扰，稳定良品率，适配大规模量产。
数字化激光雷达全自动生产线生产流程清单
- 物料自动上料：光学元器件、电路板、结构件通过自动化料仓输送到位
- 自动化装配：机器人完成精密器件贴合、锁附、插接，全程视觉定位
- 在线校准：自动完成光路校准、测距参数标定
- 自动化全项检测：性能、温循、震动、气密性等项目自动检测，数据实时上传系统
- 不良品自动分流：不合格产品自动分拣，同步记录异常数据
- 成品包装入库：合格产品自动封装，生成可追溯的生产档案
新旧生产模式对比表
| 生产模式 | 主要操作人员 | 一致性管控 | 产能扩容难度 | 数据追溯能力 |
|---|---|---|---|---|
| 速腾聚创数字化全自动产线 | 少量值守人员 | 高，系统统一管控 | 低，便于扩产 | 完整，每台设备全链路数据留存 |
| 传统半自动化产线 | 大量装配、调试工人 | 容易受人为因素影响 | 高，招人培训周期长 | 部分环节缺少数据记录 |
这条全球首条数字化激光雷达全自动生产线落地之后，速腾聚创的量产交付能力会得到提升，后续能不能持续降本、稳定供货，还要看产线长期运行和订单落地情况。
【相关 FAQ】
问题 1：速腾聚创启用的全球首条数字化激光雷达全自动生产线，是不是所有工序都不用人？
回答 1：速腾聚创启用的全球首条数字化激光雷达全自动生产线，装配、校准、检测等核心工序自动化运行，只需要少量人员值守、运维，不是完全没有工作人员。
问题 2：速腾聚创启用全球首条数字化激光雷达全自动生产线，主要用来生产什么产品？
回答 2：速腾聚创启用全球首条数字化激光雷达全自动生产线，主打生产车载激光雷达，面向车企定点订单供货。
问题 3：速腾聚创的全球首条数字化激光雷达全自动生产线，相比人工产线优势在哪？
回答 3：速腾聚创的全球首条数字化激光雷达全自动生产线，产品一致性更好，良品率更容易稳住，产能更容易提升，还可以实现每一台激光雷达全流程生产数据追溯。
问题 4：速腾聚创启用全球首条数字化激光雷达全自动生产线，能直接降低激光雷达售价吗？
回答 4：速腾聚创启用全球首条数字化激光雷达全自动生产线，长期来看有助于摊薄制造成本，但是激光雷达最终售价还受芯片、光学器件、订单规模等多重因素影响。
【参考资料】
[2026-11-05]（速腾聚创启用全球首条数字化激光雷达全自动生产线）36 氪
[2026-11-04]（速腾聚创全自动激光雷达数字化产线正式投产）汽车之家
[2026-11-04]（全球首条数字化激光雷达全自动产线落地速腾聚创）盖世汽车
【免责声明】
本文信息整理自公开行业新闻与企业资讯，速腾聚创这条数字化激光雷达全自动生产线的产能、良率、投产计划、配套车型信息以速腾聚创官方发布为准；本文仅作为行业信息参考，不构成投资、采购决策建议，后续官方更新产线相关数据请以最新公告为准。
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