捷豹路虎已经对外确认，揽胜星脉和揽胜极光会在 2027 年年中正式停产，并且不会推出直接换代车型，两款车停产后，揽胜品牌会聚焦更高端的产品线，入门市场交给卫士、发现系列承接。这两台车已经走到产品周期末尾，加上捷豹路虎整体要加速电动化转型，低端车型利润偏低，还会冲淡揽胜高端定位，所以官方决定不再继续开发下一代极光、星脉。在 2027 年全年，这两款车依旧会在部分市场正常售卖，直到库存清完、工厂完成产线切换，哈利伍德工厂之后会转产全新揽胜 GT 以及卫士的新款车型，索利哈尔工厂继续生产揽胜、揽胜运动版和捷豹 Type 01。现款揽胜星脉 2017 年首发，揽胜极光 2018 年亮相，两台车都在 2024 年做过中期改款，极光曾经是揽胜走量主力，星脉主打颜值和精致定位，不过近几年两款车销量持续下滑，利润表现一般。
车型基础信息清单
- 车型名称：揽胜极光（Evoque）、揽胜星脉（Velar）
- 官方停产时间：2027 年年中
- 是否有直接继任车型：否，无换代版本规划
- 现款首发时间：极光 2018 年；星脉 2017 年
- 最近改款：2024 年中期改款
- 原有生产工厂：哈利伍德工厂
- 工厂后续规划：转产全新揽胜 GT、卫士新车型
停产核心原因
- 品牌向上策略：揽胜要拉高品牌定位，减少低价入门车型，避免稀释高端形象
- 产品周期到期：两款车上市多年，已经走完完整产品生命周期
- 盈利水平有限：极光、星脉单车利润偏低，投入换代开发性价比不高
- 电动化转型优先：捷豹路虎资源集中给到纯电新车，比如全新揽胜 GT
停产之后市场替代安排
- 揽胜产品线：保留揽胜标准版、揽胜运动版等高阶车型
- 入门价位空缺：由卫士、发现系列车型承接
- 新增车型：揽胜 GT（全新电动架构，纯电版本率先推出，后续补充混动版本）
【相关 FAQ】
问题 1：揽胜星脉与揽胜极光确定 2027 年年中停产，停产之后还会有新款极光或者星脉吗？
回答 1：揽胜星脉与揽胜极光确定 2027 年年中停产，官方已经明确没有规划直接换代车型，不会推出下一代极光和星脉。
问题 2：揽胜星脉与揽胜极光确定 2027 年年中停产，2027 年还能不能买到新车？
回答 2：揽胜星脉与揽胜极光确定 2027 年年中停产，在 2027 年内部分市场依旧可以正常购买，直到现车库存卖完。
问题 3：揽胜星脉与揽胜极光确定 2027 年年中停产，工厂之后要生产什么车型？
回答 3：揽胜星脉与揽胜极光确定 2027 年年中停产，原来的哈利伍德工厂后续会生产全新揽胜 GT 和卫士家族新车型。
【参考资料】
[2026-11-09]（揽胜 “平价车型” 将成历史，捷豹路虎确认星脉、极光明年年中停产）新浪科技
[2026-11-09]（# 平价揽胜将走进历史 #）微博（新浪汽车）
[2026-11-06]（路虎揽胜极光、星脉 2027 年停产，无继任车型）汽车之家车家号
[2026-11-04]（突发：揽胜星脉、揽胜极光，2027 年正式停产）汽车之家车家号
【免责声明】
以上内容来自捷豹路虎对外披露信息与行业媒体报道，停产时间、车型规划可能受市场、产能调整发生变动；内容仅作为资讯分享，不构成购车、二手车投资建议，车型最终销售、售后政策请以捷豹路虎官方及经销商通知为准。
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本文概览：捷豹路虎已经对外确认，揽胜星脉和揽胜极光会在 2027 年年中正式停产，并且不会推出直接换代车型，两款车停产后，揽胜品牌会聚焦更高端的产品线，入门市场交给卫士、发现系列承接。这两台车已经走到产品周期末尾，加上捷豹路虎整体要加速电动化转型，低端车型利润偏低，还会冲淡揽胜高端定位，所以官方决定不再继续开发下一代极光、星脉。在 2027 年全年，这两款车依旧会在部分市场正常售卖，直到库存清完、工厂完成产线切换，哈利伍德工厂之后会转产全新揽胜 GT 以及卫士的新款车型，索利哈尔工厂继续生产揽胜、揽胜运动版和捷豹 Type 01。现款揽胜星脉 2017 年首发，揽胜极光 2018 年亮相，两台车都在 2024 年做过中期改款，极光曾经是揽胜走量主力，星脉主打颜值和精致定位，不过近几年两款车销量持续下滑，利润表现一般。